【作者】

刘振廷，宋恩哲，杨立平，姚崇

【摘要】

本文在一台由2135G发动机改装成的柴油-天然气双燃料发动机上对燃烧过程进行了模拟仿真，分别通过改变喷油器喷孔夹角和喷射持续期对双燃料发动机燃烧性能的影响进行了研究。结果表明：适当增大喷孔夹角或者适当缩短柴油喷射持续期都可以加快燃料燃烧速率，增大缸内压力及放热率，有利于提高发动机动力性及燃烧性能，但是NO的生成量也会增加，不利于排放性能。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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