【作者】

何旭 ，李彦凯，李向荣，刘福水

【摘要】

和传统进气道喷射汽油机相比，分层稀燃GDI发动机可以明显改善燃油经济性。为了实现分层并增加着火 稳定性，通常采用晚喷策略，会导致燃油撞击活塞表面形成油膜。研究认为，油膜附壁燃烧是引起分层稀燃GDI发动机碳烟排放增加的重要因素。而燃油附壁和蒸发与表面温度有较大的关系，因此本文采用折射率匹配法，研究不同冷却水温度下，汽油乙醇混合燃料的附壁油膜生成和蒸发特性，并与缸内燃烧火焰相结合，考察其对碳烟生成的影响。研究表明，随着冷却水温度的升高，油膜分布面积和总体积都相应减少，燃烧进程加快，火焰自然发光图像平均亮度降低，缸内碳烟生成量随之下降。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

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