【作者】

谷允成，杨名洋，邓康耀，杨振寰，张扬军

【摘要】

随海拔增加气量下降导致内燃机性能严重下降。掌握涡轮增压系统高原运行特性对于提升发动机高原性能意义重大。本文针对现有广泛使用的涡轮增压系统开展海拔适应性研究，发展增压发动机高原匹配与评价方法。通过变海拔试验和数字仿真的方法研究了某V型6缸单级增压重型柴油机，结果表明：发动机变海拔运行点受限于爆压限制，增压器超速限制和涡前排温限制，且三个限制所围成的运行区域可用于评价发动机海拔适应性和发动机增压器变海拔匹配。基于该方法，对比分析了匹配四种不同增压系统的发动机高原性能，结果表明变几何增压系统海拔适应性最优。研究提出了柴油机海拔适应性评价方法和柴油机增压器高原匹配方法。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

【下载次数】

0

返回