【作者】

王延荣; 毕玉华; 许煜晨; 祖菘; 谢巧巧; 段磊磊; 温世杰

【单位】

北京理工大学、中国北方发动机研究所; 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室; 中国北方发动机研究所

【摘要】

以某非道路高压共轨柴油机为研究对象，建立了柴油机装配体的耦合模型，根据缸套工作失圆变形特征设计了锥形、喇叭形、瓶颈形、纺锤形、椭圆形五种缸套预补偿方案，利用有限元仿真方法计算了热机状态下不同缸套预补偿方案的缸套型线；建立了活塞及环组动力学模型，应用多体动力学分析方法，研究了不同缸套预补偿形状及对密封磨损性能的影响，并提出了一种缸套预补偿结构参数设计方法。结果表明：椭圆度为15μm的椭圆形缸套对窜气总量、机油消耗量分别减小了65.47%、34.25%；锥度为15μm的锥形、喇叭形、瓶颈形、纺锤形缸套对活塞裙部摩擦损失功分别减小了28.03%、17.96%、36.01%、30.12%；活塞二阶运功、密封性能随着锥度的增加而恶化，随着椭圆度的增加有明显的改善；反之，摩擦性能随着锥度的增加有所改善，随着椭圆度的增加有明显的恶化。对于纺锤形椭圆形复合缸套，可以确定锥度在20~25μm、椭圆度在15~20μm时，能够同时使活塞-缸套摩擦副密封/磨损性能得到改善。

【关键词】

缸套;预补偿设计;密封性能;摩擦损失

【论文集名称】

设计制造润滑与可靠性

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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