【作者】

王洋; 马炳成; 张凯; 刘龙

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

氢由于密度小、易泄漏、易燃易爆且在船上不易储存和输运，很难直接应用于现有的船用发动机。为了从理论上研究氢在船用低速二冲程发动机上应用的可行性，探究了不同边界条件对氢燃料发动机燃烧特性影响。纯氢发动机模型为压燃且为高压直喷，结果表明：在不改变原机压缩比情况下，改变喷油正时、喷油持续期和进气温度后，纯氢燃料可以在大缸径船舶低速机上压燃燃烧，且峰值缸压随喷油时刻的滞后而降低，随着喷油持续期的提升纯氢发动机峰值缸压升高，而不同进气温度的改变对纯氢的燃烧影响相对较小。

【关键词】

船用发动机;氢燃料;高压喷射;压燃燃烧;燃烧特性

【论文集名称】

内燃机碳中和与排放控制

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

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