【作者】

马思齐 张美迪 娜仁 黄若轩 徐久军

【摘要】

为了满足柴油机爆发压力逐渐提高和排放标准越来越严格的要求，需要不断地优化其核心部件缸套活塞环组的摩擦学性能，先进涂层技术已经被证明是一种有效且经济的提高该部件性能的方法。 本文对两种新型铬基复合镀层的摩擦磨损及抗拉缸性能进行了评价。 结果显示，CKS、CDC与CuNiCr铸铁缸套的摩擦系数都很低，镀层的磨损量几乎相同，与CKS活塞环配对的缸套磨损程度相对较低。 对比综合磨损量，两种配对副都较小。 CDC镀层的抗拉缸性能比CKS镀层提高了17. 5%。 两种配对副的拉缸形貌相似，表层塑性变形及磨损严重。 活塞环镀层表面磨损程度相对较轻，但表面主要元素为Fe,说明从铸铁缸套表面剥落转移出大扯的磨屑，并且黏附在磨损锁层的表面。

【会议名称】

第一届世界内燃机大会

【会议地点】

江苏无锡

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