【作者】

金玉山; 李彦男; 仲杰; 王先锋; 王新权

【单位】

中国船舶集团有限公司第七一一研究所; 第七一一研究所; 上海船用柴油机研究所

【摘要】

某船用高速柴油机所面临的冲击载荷指标提高后，针对增压系统进气管悬臂的结构布置，研究并提高进气管支架的疲劳耐久性与可靠性，满足循环应力幅和循环次数划分的材料安全要求。利用振动疲劳仿真平台搭建整体模型，采用频域法开展进气管支架疲劳薄弱点分析，添加波纹管的弹簧模型以提高计算精确度，并优化了结构设计方案。结果表明，进气管支架上最大等效应力由257.42Mpa降低至55.49Mpa，疲劳寿命由1.995×10^6提高至1.6×10^10，进气管支架疲劳寿命满足工程使用要求。

【关键词】

增压系统;振动疲劳;仿真计算;优化

【论文集名称】

设计制造润滑与可靠性

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

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