【作者】

杨尚刚; 于强; 荆涛; 张洪祥; 贾宝富

【单位】

淄柴机器有限公司; 中国船级社青岛分社; 淄柴动力有限公司

【摘要】

在淄柴L230型中速船用LNG/柴油微喷引燃双燃料发动机中，采用基于数值模拟方法的研究，对微喷引燃油喷油嘴在缸盖布置的效果进行了仿真研究。研究结果显示，当微喷引燃油喷油嘴偏离缸盖中心布置时，发动机的性能表现出明显的下降。首先，发动机的功率显著降低，这意味着在微喷引燃喷油嘴偏离缸盖中心的布置方案下，发动机的输出能力受到了限制。其次，燃烧效率也受到严重影响，燃料的燃烧不完全，导致燃烧过程的效率降低。此外，热效率也显著下降，这意味着在微喷引燃喷油嘴偏置方案下，发动机的能量转化效率较低。另一方面，排放方面的结果显示，与微喷引燃喷油嘴缸盖中置布置方案相比，微喷引燃喷油嘴偏置方案的排放均有所增加。其中，碳氢化合物（HC）的排放量尤为高。这表明，在微喷引燃喷油嘴偏置方案下，发动机的排放性能会受到较大的负面影响。总的来说，根据仿真研究结果，微喷引燃喷油嘴偏置方案会导致淄柴L230型中速船用LNG/柴油微喷引燃双燃料发动机的性能下降，燃烧和热效率降低，排放增加，特别是碳氢化合物的排放量增加，还可能加剧缸内不完全燃烧现象。这些结果对于发动机的设计和优化具有重要的指导意义。

【关键词】

双燃料发动机;微喷引燃;喷嘴布置;排放

【论文集名称】

内燃机碳中和与排放控制

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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