【作者】

王伟才

【单位】

奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司上海分公司

【摘要】

随着排放法规严格的要求和发动机效率的提高，主机厂不断改进或新开发高速柴油机，为了满足主机厂研发需求，重新定义一款多功能增压器，该增压器平台采用模块化设计，实现柔性生产，不仅可以覆盖单级增压系统和两级增压系统需求，还可以满足高速柴油机的船舶主机、路用发电、内燃机车等不同应用场合需求。针对某典型高速柴油机的机车应用需求，提出单级增压系统和带EGR的可调两级增压系统两种不同解决方案，已满足国家铁路应用排放法规的两种不同阶段要求。 计算结果显示：两种方案都可实现1500米海波下柴油机功率不降低功率的要求。单级增压系统推荐两台高压比增压器方案；两级增压系统推荐采用2台低压级增压器和1台高压级增压器，同时采用高压级涡轮旁通方案。

【关键词】

柴油机;增压系统;内燃机车

【论文集名称】

内燃机碳中和与排放控制

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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