【作者】

王昌庆; 黄立; 浦卫华; 沈刚; 郭立君; 黄震

【单位】

National Key Laboratory of Marine Engine Science and Technology; Shanghai Jiao Tong University

【摘要】

燃烧室内积炭会对柴油机可靠性会产生潜在的不利影响；本文通过某型8缸船用中速柴油机300小时耐久试验获取积炭，对气缸进行全部拆检，获取缸盖火力面积炭特征。对燃烧室顶面油嘴处积碳取样，通过SEM-EDX能谱分析积炭样本，获取积炭的微观形貌与特征成分。并通过识别特征元素的方法，判定积炭的来源。本文初步获得船用柴油机缸盖火力面积炭分布的典型特征。研究结果表明，通过能谱法分析获得当前的积炭的主要成分为C、O两种元素，占比为 91.5%~96.2wt%。因此当前大缸径柴油机缸盖火力面积炭主要源于燃油的不完全燃烧产物沉积在壁面上。

【关键词】

船用柴油机;燃烧室积炭;能谱分析

【论文集名称】

设计制造润滑与可靠性

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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