【作者】

李海; 赵良臻; 于磊罡; 裴栋; 孟艳玲; 杨少谨; 苏德荣

【单位】

东风日产技术中心

【摘要】

面对愈加严格的排放法规要求，OEM和各大供应商必须通过开发更加绿色、高效燃烧的发动机及其配套后处理技术与设备。特别地，随着国六法规RDE要求的全面实施，结合市场应对国六法规的后处理策略，可以发现暖车后的车辆排放处于极低水平，排放基本都集中在冷起动阶段。换言之，面向下一阶段排气法规（国七/欧七）的发动机后处理开发，重点集中在如何进一步降低冷起动排放。 碳氢捕集器（HC trap, HCT）具有低温吸附HC、高温脱附HC的特性，因此受到排放开发人员和相关学者的青睐。本文主要研究了HCT在整车转毂实验的HC吸附、脱附动态特性，分析了WLTC和CLTC模式中HCT吸附、脱附的多类特征，并据此讨论利用此特征监测HCT性能异常的可行性，最后形成了HCT性能异常诊断的逻辑策略。本研究为HCT捕集器标定开发提供了重要支撑，特别是对于HCT性能诊断策略的多种情形探讨，为排放和OBD诊断开发同行提供了进一步优化的可行方向，有利于推动搭载HCT系统的车型落地量产。

【关键词】

碳氢捕集器;冷起动减排;OBD;吸附脱附;未来排放法规;OSC

【论文集名称】

内燃机碳中和与排放控制

【会议名称】

2024世界内燃机大会

【会议时间】

2024-4-19至2024-4-23

【会议地点】

天津市

【下载次数】

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