【作者】

卜庆元; 孙柏刚

【单位】

Beijing institute of technology

【摘要】

本文针对燃料电池/超级电容器混合有轨电车的运行状态和特点，提出了一种优化的氢能管理方法。该方法将运行状态分为牵引状态和非牵引状态两部分。在牵引状态下，建立了混合动力系统的实时损失函数，用于获得不同需求功率和超级电容器电压下燃料电池的最优输出功率。在无牵引状态下，通过求解功率-电压充电模型得到恒功率充电方法，保证超级电容器在整个运行周期内起始状态和结束状态的电压相同。通过RT-LAB仿真平台验证了该方法具有控制混合实时系统的能力。将该方法与功率跟随方法进行对比实验，结果表明，该方法在全运行周期内燃料电池输出稳定性和耗氢量均有显著提高。

【关键词】

燃料电池;铁路运输;氢经济

【论文集名称】

数字孪生与智能制造技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

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