【作者】

冶建鹏; 鲁祯

【单位】

天津大学

【摘要】

氨作为航运业关注的重要的零碳燃料，因自身特性难以在二冲程船机上压燃。为了克服这一问题，我们之前提出了一种高温气体自循环(HTCGR)系统，本文基于之前研究进一步研究了氨的压燃极限和高效燃烧。模拟结果表明，在采用9.2%和11.2%CGR率时虽然通过提前喷油可以实现氨燃料的压燃，但是存在滞燃期过长、燃烧速率慢和缸内峰值压力过高等问题。13.3%的CGR率和354°CA喷油正时可以在成功压燃氨的同时避免过高的传热损失和缸内峰值压力。对置喷射能明显提高热效率，相较原喷油角度最高可提升1.47%。降低涡流比可以减少传热损失提升热效率，但提升幅度有限。

【关键词】

纯氨;高温气体自循环;压燃极限;传热损失

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

3

返回