【作者】

付艳; 崔毅; 高礼宁

【单位】

上海交通大学; Shanghai jiaotong university

【摘要】

以某大功率船用柴油机为对象，基于热弹流润滑和多柔体动力学理论，建立全浮式活塞销摩擦副润滑动力学耦合模型。研究了活塞销配合间隙、油槽油孔结构、空穴等因素对油膜润滑和摩擦学特性的影响规律。结果表明轴承表面油膜越薄，发生粗糙接触的概率高，粗糙接触压力大，则粗糙峰切应力产生的瞬时粗糙摩擦功率损失(FASP)就越大，转速越高，FASP峰值越大。活塞销孔磨损严重部位主要分布在活塞销座孔上顶面内侧，磨损最严重处达到0.05μm 。进一步对活塞销座孔主要影响因素（连杆小头油槽结构、活塞销座轴承半径间隙及表面形貌）进行优化，优化后可知活塞销座轴承的最小油膜厚度最小值增加16.8%，最大总压最大值减小18.98%，轴承磨损量减小5.46%，总的平均摩擦功率损失减小17.72。

【关键词】

船用柴油机；全浮式活塞销；表面粗糙度；润滑油

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

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