【作者】

陈庆; 孙昊; 陈佳春; 郭放; 张鹏

【单位】

长安大学

【摘要】

为探究庚酸甲酯的燃烧和排放特性，以柴油为基础燃料（记为D100），分别与能占比为10%和20%的庚酸甲酯（记为MH10D和MH20D）在一台电控高压共轨柴油机上进行双燃料燃烧实验，在主喷时刻、主预喷间隔角以及转速固定的条件下研究不同负荷以及废气再循环率（EGR）下的燃烧和排放性能。研究结果表明：在中高负荷下各燃油缸内压力由高到低分别为：D100＞MH20D＞MH10D，随着负荷的增加，MH20D与MH10D的缸压曲线与D100更加接近，燃料之间的压力差距减小；EGR率由0提高至12%时MH10D，MH20D，D100的缸压峰值分别降低了0.34MPa，0.31MPa，0.25MPa,瞬时放热率峰值分别降低了4.45%，6.24%，4.46%;三种燃油的缸内温度随负荷增大而升高，在中低负荷下，MH10D和MH20D的缸内温度都低于D100; NOx排放随负荷增大而增大,随EGR的增大而降低；庚酸甲酯的加入有效降低了颗粒物的排放，随着庚酸甲酯能占比的增加，颗粒物排放显著降低。

【关键词】

庚酸甲酯;燃烧特性;排放特性

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

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