【作者】

谢礼江; 章振宇

【单位】

北京理工大学

【摘要】

针对模块化混合动力系统在不同工况下性能差异性和效率的最优值问题，建立了具有机电液多能输出功能的混合动力系统模型，提出了基于规则的能量最优管理策略；基于MATLAB/Simulink搭建了包含整车动力学、动力单元、动力电池、超级电容和多元能量转换单元在内的动力系统模型和能量管理策略模型，联合Veristand平台、NI Max接口实现硬件在环仿真（HIL）验证，并进行了多工况的仿真分析。结果显示，基于规则的最优能量管理策略下系统的综合效率平均值约为0.6589，相比传统分配策略效率提升了7%；在不同环境条件下，系统能够根据动力电池、超级电容和动力单元的特性和效率对需求功率进行合理分配，以达到最优的系统效率。

【关键词】

混合动力系统;能量管理策略;模块化动力;规则控制

【论文集名称】

智能动力

【会议名称】

交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2022-11-24至2022-11-29

【会议地点】

上海

【下载次数】

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