【作者】

张福强; 张晓琴; 王占广; 陈金昊; 李超凡; 车凯凯; 曹如楼

【单位】

北方发动机研究所

【摘要】

为改善重型柴油机高负荷工况下的动力性和燃油经济性，通过一台重型柴油单缸机运用数值模拟研究了喷孔直径和喷雾夹角对燃烧的影响。结果表明:随着喷孔直径减小（8*0.36mm-14*0.27mm），喷雾贯穿距离减小，撞壁时刻推迟，燃烧室内的未利用氧气分布由燃烧室上部向活塞凹坑和挤流区变化，燃烧持续期延长8.8°CA，平均指示压力先增大5.5%后减小5.7%，燃油消耗率先减小4.8%后增加5.9%；随着喷雾夹角增大（143°-156°），油气混合速率加快，混合气均匀性增加且分布范围远离活塞凹坑，缸内未利用氧气的分布由燃烧室上部向活塞凹坑变化，燃烧持续期先缩短9°CA后延长5°CA，平均指示压力先增大8.1%后减小2.9%，燃油消耗率先减小7.5%后增加2.7%；喷孔直径为12*0.29mm-10*0.32mm、喷雾夹角150°-153°的方案为该重型柴油机的最佳选择。

【关键词】

重型柴油机;喷孔直径;喷雾夹角

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

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