【作者】

牛鹏豪; 张昊; 付洪宇; 亚历山大·斯杰里马赫

【单位】

北京理工大学

【摘要】

在高功率密度柴油机中，连杆小端轴承所处的工况十分恶劣，黏着、咬合、发黑、过度磨损等轴承失效问题时有发生，严重时会出现衬套松脱、活塞开裂等重大安全事故。为提高该类柴油机的可靠性，深入研究连杆小端轴承的界面成膜机制与润滑机理，则需要对该轴承在不同设计条件下的润滑与摩擦特性进行分析。基于AVL-EXCITE系列软件，本文针对某型柴油机搭建了连杆小端轴承的仿真模型。在该模型的基础上，本文对轴承间隙、轴承表面粗糙度以及油槽宽度进行调整，对摩擦与润滑特性进行了讨论，通过分析最小油膜厚度、油膜填充率、最大油膜压力以及摩擦功率损耗的变化为高功率密度柴油机连杆小端轴承的润滑结构设计提供相应的理论支撑。结果表明，适当减小轴承间隙和表面粗糙度有利于改善轴承的润滑与摩擦特性；增大油槽开设宽度会使得油槽位置附近的润滑油填充得到有效改善，但这会减少轴承承压面积，需根据轴承结构强度适当调整。

【关键词】

连杆小端轴承;润滑结构优化;多体动力学;润滑与摩擦

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

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