【作者】

王正勇; 白书战

【单位】

山东大学能源与动力工程学院

【摘要】

为了探究柴油机颗粒物捕集器(Diesel particulate filter, DPF)在急降怠速（Drop to idle, DTI）工况下再生的内部温度变化规律，本研究做了一系列DTI试验，基于试验结果对DPF内部温度场进行了分析。研究发现在靠近出口端的位置，中环以内温度偏高，会出现最大的温度峰值，11g/L碳载量下可达到1163.1℃；在中环到边缘处出现最大的径向温度梯度，11g/L碳载量下可达到221.83℃/cm。并且都随着碳载量的增加而增大，增加载体烧裂的风险。相比堇青石DPF在累积到5g/L左右的碳载量时就需要进行再生，碳化硅DPF极限碳载量可拓展至10g/L以上，可减少主动再生频率，以减少再生油耗提高燃油经济性。

【关键词】

DPF;DTI;温度特性;碳载量

【论文集名称】

高强化材料与结构技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

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