【作者】

林贤衍; 陈征

【单位】

湖南大学

【摘要】

椭圆转子发动机采用高效混合循环，具有高定容度、高功重比特点，且易于采用高压缩比，为智能动力装置选型提供了新的思路。提高压缩比与等容度是提升热效率最直接的手段，但提升程度受到爆震的限制。因此，突破爆震与高压缩比矛盾，是提高椭圆转子发动机热效率的重要技术途径。为此，基于汽油进气道预混椭圆转子发动机模型，采用数值模拟研究了压缩比结合空气辅助直喷对椭圆转子发动机局部自燃与爆震特性的影响。结果表明，当压缩比从9.26提高到11时，热效率提升了18.27%；但是，发动机出现了明显的爆震倾向，爆震强度达到0.46bar；爆震出现在狭长燃烧室前端和后端，燃烧室前端发生爆震的时刻早于后端，爆震的趋势与强度均大于后端。采用空气辅助喷油器缸内直喷技术能有效抑制高压缩比产生的爆震，其热效率相比于原型提升14.28%，为提升椭圆转子发动机性能提供了技术途径。

【关键词】

椭圆转子发动机;空气辅助直喷;压缩比;爆震

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

【下载次数】

2

返回