【作者】

黄一鸣; 潘耀宇

【单位】

; 武汉理工大学

【摘要】

基于格子玻尔兹曼方法对柴油机活塞环—缸套之间的润滑与传热过程进行建模并利用有限差分法验证了格子玻尔兹曼方法的有效性。比起传统基于连续介质假设的方法，格子玻尔兹曼方法能够较为准确的处理润滑油膜这种微尺度的问题。采用双分布函数，建立了流速场和温度场的耦合计算模型，并以此为基础，通过对流速场、温度场进行节点内插，实现了较高的精度。主要研究了活塞环的速度大小与活塞环锥度对活塞环—缸套之间油膜的润滑与传热效果的影响。结果表明：随着活塞运动速度的增大，流体动压作用增强，油膜承载能力提高。当活塞环的锥度增大时，摩擦力降低，但是这种降低趋势随锥度的增加而减弱。

【关键词】

活塞环—缸套；格子Boltzmann方法；润滑与传热；双分布函数

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

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