【作者】

徐敏; 陈欢; 龚远飞

【单位】

东风商用车有限公司

【摘要】

针对重型天然气发动机的燃烧系统设计开展研究，应用燃烧仿真手段分析了不同发动机转速下，挤流角度对天然气发动机缸内燃烧及流动特性的影响。结果表明：低转速时，低挤流强度有助于在燃烧室内形成更高湍动能，使得火核形成更早，火焰传播速度更快，燃烧持续期也更短；高转速时，挤流强度的影响趋于多面性，高挤流强度有助于提高燃烧室内整体湍动能，但受湍动能分布的影响，着火形成晚于低挤流强度方案，同时由于核心燃烧段湍动能偏低，导致整体火焰传播速度不快，燃烧持续期更长；燃烧设计中，挤流强度的选择需与缸内整体流动强度相匹配，选择合适的挤流强度，这样才能实现更优的燃烧优化效果。

【关键词】

天然气发动机;燃烧室设计;缸内燃烧;流动特性

【论文集名称】

数字化设计与仿真技术

【会议名称】

设计智能制造2023学术年会

【会议时间】

2023-10-20至2023-10-23

【会议地点】

湖北十堰

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