【作者】

周坤诚; 杨进; 段鹏; 刘小龙; 李潇宇; 周杰敏; 陈玉俊; 张衡

【单位】

东风商用车技术中心

【摘要】

本文研究了Gain-Scheduling控制策略在发动机EGR(Exhaust Gas Recirculation)率控制中的应用。首先基于MATLAB/Simulink仿真平台，依次建立了节气门模型、EGR率系统模型、增压压力控制模型，然后基于gain scheduling control的方式设计EGR率控制器，发动机运行在不同的工况区域时，控制器的参数也自适应改变，以处理EGR系统的非线性问题。仿真结果表明，在中国轻型汽车行驶工况CLTC-P工况下，基于Gain-Scheduling的空气系统控制器能满足车速跟随的目标，目标车速与实际车速基本吻合；实际EGR率能较好的跟随目标EGR率，平均绝对误差率MAPE小于10%；实际进气歧管压力可较好的跟随目标增压压力，平均绝对误差率MAPE小于3%。

【关键词】

Gain-Scheduling；频域控制器；EGR率

【论文集名称】

智能动力

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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