【作者】

唐远贽; 楼狄明; 范本正; 房亮; 吴锡江; 王志宇; 张允华; 谭丕强; 胡志远

【单位】

同济大学汽车学院; 同济大学; 上汽集团创新研究开发总院;

【摘要】

稀薄燃烧是未来汽油机以及混合动力专用汽油机的核心技术之一，一直以来，预燃室射流点火被认为是实现发动机稳定稀薄燃烧的有效方法，但是被动预燃室由于其缺少额外的专用燃料供给容易导致低速阶段燃烧不稳定，甚至失火等现象。本研究利用了仿真、光学机可视化试验等手段，研究了换气喷孔在缸内不同朝向对比了火花塞高能点火系统的点火、燃烧情况。结果表明，GDI汽油机的被动预燃室由于没有额外的燃油供给，在长冲程稀燃专用发动机上也很难实现λ＞2.0的超稀薄燃烧，就1.6的缸压和负荷状态来看，1200r/min的发动机低速状态预燃室相比于SI高能点火一定程度上可以改善稀薄燃烧性能，但不能显著提高稀燃极限和稀燃的稳定性。此外，各个λ条件下的换气喷孔朝向其中一个进气门（IV2）的最有优势，该工况下整体放热峰值高、燃烧周期短且集中，火焰传播速度相对更快且更稳定。同一稀释条件下，被动预燃室射流点火系统相比SI高能点火对氮氧化物和HC排放没有影响。稀薄燃烧降低NO的效果在λ＞1.3之后开始显现，在1.6时达到最佳。

【关键词】

被动预燃室;射流点火;燃烧可视化;稀薄燃烧;光学单缸机

【论文集名称】

混合动力及先进汽油机

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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