【作者】

蔡婷; 张鑫; 李婉笛; 刘启胜; 张伟

【单位】

东风商用车有限公司技术中心

【摘要】

柴油发动机冷机运行过程中，由于冷却液温度和机油温度都不在发动机最佳运行状态，难免会带来排放恶化、磨损加剧以及油耗增高等后果。为了解决这一问题，行业内提出了各种加快暖机的方法。文中通过对比不同的发动机快速暖机、提排温方法的优劣势，提出了在不提高发动机转速的条件下，通过调整涡轮增压器的喷嘴叶片角度（VGT）或排气蝶阀的关闭角度，提高发动机的排气背压，增大发动机的负荷，从而在维持怠速转速不变的情况下使缸内燃烧产生更多的热量，达到快速暖机的目的。通过MATLAB/Simulink开发对应的策略模型，在已有的VGT（或排气蝶阀）控制策略上做相应的修改，并在寒区试验中进行验证。该策略的实施能够大大缩短发动机暖机过程，实现快速暖机，让发动机尽快工作在最佳运行状态，降低发动机排放，减少磨损。

【关键词】

柴油机;快速暖机;排气背压

【论文集名称】

混合动力及先进汽油机

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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