【作者】

王巍; 齐运亮; 王志

【单位】

清华大学; 清华大学车辆学院

【摘要】

本文通过数值模拟研究了主动/被动射流点火模式、发动机压缩比、主动喷射压力和掺氢率对射流点火氨氢发动机燃烧特性的影响。结果表明，高掺氨率和被动射流点火模式下，提高发动机压缩比对缸内混合气燃烧速度的影响较小。相比于被动射流，主动射流点火可以明显提高发动机在高掺氨率条件下的点火能力和混合气燃烧速度。增大主动喷射压力，能够加快缸内混合气燃烧速度，缩短燃烧持续期，但主动喷射压力过高会导致缸内氢气局部过浓，氢气燃烧效率降低。提高进气道混合气的掺氢率，可以提高氨氢的燃烧效率，提高射流火焰强度，加速缸内燃烧。在相同工况下，高压缩比氨氢主动射流点火发动机较低压缩比可提升指示热效率3.1个百分点。

【关键词】

主动射流;高压缩比;掺氨率;主动喷射压力;燃烧特性

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

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