【作者】

杨景勋; 解方喜; 苏岩; 王忠恕; 李小平

【单位】

吉林大学

【摘要】

湍流射流点火是一种可以有效提高发动机燃烧速度、扩大稀薄燃烧极限的技术。然而预燃室的结构参数对预燃室内混合气形成状态、预燃室射流形成状态以及主燃烧室内引燃状态具有显著影响。试验以一台单缸汽油机为研究对象，研究了主动预燃室喷孔结构参数对汽油发动机燃烧特性的影响。结果表明，预燃室的孔数及喷孔夹角对发动机缸内燃烧有显著影响，实验表明6孔预燃室相对于8孔和4孔预燃室，燃烧速度更快，峰值放热率更高。6孔预燃室有效燃油消耗率在各个空燃比下均最低，且稀薄燃烧极限最高。预燃室喷孔夹角会影响热射流在缸内的分布状态，进而会影响射流的引燃状态，预燃室喷孔夹角的角度过大和过小都会恶化缸内燃烧状态，喷孔夹角处在110°为最佳，射流夹角为110°时稀燃极限最高。

【关键词】

主动预燃室;孔数;孔夹角;稀薄燃烧

【论文集名称】

混合动力及先进汽油机

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

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