【作者】

李袁昊; 李光泽; 陈龙飞

【单位】

中国计量大学; 杭州市北京航空航天大学中法航空研究院;

【摘要】

为实现国六在用车尾气排放颗粒物数目浓度检测技术和设备国产化，本文基于凝结核增长计数原理，自主研发了纳米级细颗粒物计数仪器BH CPC，并在洁净间进行了标定实验，测得仪器的检测效率为D90时所对应的颗粒粒径为20.6 nm，仪器的启动响应时间为2.53 s，均满足轻型汽车污染物排放测量法规（GB18352.6—2016）所规定的检测仪器要求。同时，在北京学院路机动车检测中心，基于标定完成的自研CPC仪器对机动车排放尾气颗粒数目浓度进行了实地测量和采样离线分析，结果表明：自研的CPC在测量在动车尾气颗粒数目浓度方面表现出良好的一致性，只有在颗粒数目浓度高达25000 P/cc时才会出现较大的计数波动。在相同怠速工况下，符合国六排放法规的车辆尾气排放颗粒数目浓度远低于符合国四法规的车辆，自研CPC对这两种情况的测量结果都非常准确。此外，离线电镜检测结果显示，随着发动机转速的增加，颗粒样本中的燃油含量明显减少，颗粒尺寸也显著缩小。

【关键词】

颗粒数目浓度;发动机排放;仪器标定;在用车检测;细颗粒物

【论文集名称】

航空动力

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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