【作者】

齐运亮; 王巍; 王志

【单位】

清华大学

【摘要】

本文在不同压缩比条件下研究了掺氨率、过量空气系数和点火时刻对氨氢射流点火发动机燃烧和排放特性的影响。结果表明，随着掺氨率的提高，发动机的燃烧相位推迟，燃烧持续期延长，峰值缸压和峰值放热速率降低。低压缩比条件下，随着掺氨率的提高，发动机的NOx排放降低，而未燃氨排放升高，并且在80%掺氨率条件下发动机取得最高的指示热效率。在高压缩比条件下，氢气主动射流可稳定引燃纯氨气。氨混合气浓度较低时，混合气燃烧速度变慢，并且发动机未燃氨排放升高，氨气燃烧效率降低，并导致发动机指示热效率降低。

【关键词】

高压缩比;掺氨率;射流点火;燃烧特性;排放特性

【论文集名称】

能源、燃料与润滑油

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

10

返回