【作者】

俞蒋彬; 张永涛; 李欣林; 张欣

【单位】

北京交通大学;

【摘要】

随着对环境的重视程度提高和对车辆性能要求的不断提高，人们对车辆的动力性和经济性提出了更高的要求。混联式混合动力乘用车，构型复杂，可以实现多种模式，提高车辆的动力性和经济性，但这也导致了车辆中的电子控制单元中需要标定的控制参数数量呈指数级增长，给车辆的开发带来巨大压力。虚拟标定技术成为一种解决方案。本文建立了针对混联式混合动力乘用车动力总成的虚拟标定平台，利用AMEsim和SIMULINK建立了标定对象的物理模型，并与台架实验结果对比，误差在10%以下，验证了模型用于标定的可行性。接着利用MATLAB建立了优化平台，与仿真模型协同建立虚拟标定平台。针对某款混联式混合动力乘用车进行了虚拟标定，结果经过仿真验证，发现车辆的百公里油耗和循环工况耗电量分别降低了38.61%和38.18%。

【关键词】

混合动力乘用车;动力总成控制;虚拟标定;多目标优化

【论文集名称】

混合动力及先进汽油机

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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