【作者】

王明华; 徐征; 陈龙飞; 张霆; 李光泽; 常刘勇

【单位】

北京航空航天大学

【摘要】

可持续航空燃料(SAF)可以显著减少航空排放，实现碳中和。然而，目前SAF的最大混合比例被限制在50%，用于发动机密封和认证。目前缺乏100% SAF燃烧和排放的研究。该研究开发了一种小型风扇发动机，可以在不混合油的情况下实现SAF的纯燃烧，以评估从废油中提取100% HEFA(加氢酯和脂肪酸)SAF的性能和排放。与喷气燃料相比，100% SAF由于其优异的雾化和燃烧性能，燃烧温度略高，CO、HC和烟雾排放量较低。在中高推力时，CO降低了13-16%，HC降低了14-18%，烟质量降低了89-96%。然而，由于燃烧温度升高，NOx增加了8-14%。缩小后的发动机捕获了喷气发动机的排放趋势，但由于其核心结构简化，存在差异。本研究为评估100% SAF排放提供了有价值的数据，并指导SAF认证。进一步优化核心可以提高相似度。这项研究通过在比例发动机中实现100%纯SAF燃烧，促进了可持续航空发展。

【关键词】

非挥发性颗粒 小型飞机发动机 排放测量 颗粒物排放 100%SAF

【论文集名称】

航空动力

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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