【作者】

王明华; 徐征; 陈龙飞; 张霆; 李光泽; 常刘勇

【单位】

北京航空航天大学

【摘要】

全球航空运输的快速增长引发了人们对航空排放及其对空气质量和气候变化的影响的担忧。飞机发动机会排放一系列污染物，包括氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、二氧化碳(CO2)和颗粒物(PM)，这些污染物会对当地空气质量产生不利影响。与传统航空燃料相比，由可再生原料生产的可持续航空燃料(SAF)为航空业减少生命周期碳排放提供了一条有希望的途径。然而，考虑到SAF生产工艺和使用的复杂性，需要进一步的研究来定量确定对PM物种的具体减排效果。本研究评估了使用100% hefa衍生SAF的小型涡扇发动机挥发性和非挥发性颗粒物的排放特性。飞机采用独立研发的小型涡轮风扇发动机和测量系统，并遵循国际民航组织最新的建议。结果表明，与传统的Jet A和柴油燃料相比，SAF在所有推力条件下的PM数量和质量浓度都显著降低。显微分析表明，SAF PM具有高密度的分支结构，边缘和表面孔隙较厚。研究结果强调了SAF减少PM的好处，并有助于评估其实现航空业可持续增长的潜力。这项研究有助于了解SAF对大气的影响，并有助于SAF燃烧优化、排放监管和适航认证。

【关键词】

非挥发性颗粒物 排放测量 颗粒物排放 100%SAF

【论文集名称】

航空动力

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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