【作者】

陈依涵; 赵振峰

【单位】

北京理工大学

【摘要】

对置活塞二冲程发动机具有独特的结构特点和扫气特性，相较于传统四冲程发动机，在功率密度、燃油消耗等方面具有明显优势。但是，由于其没有单独的进排气过程，扫气过程设计优劣将直接影响发动机的性能。针对其扫气效率低的问题，基于对置二冲程柴油机扫气过程建立了发动机扫气过程三维仿真模型，应用CONVERGE软件对该发动机额定工况（转速2800r/min）下的扫气过程进行了仿真研究，探究不同扫气口倾角方案对发动机扫气过程的影响规律。结果表明：随着扫气口倾角度数的增大，扫气效率先升高后降低，给气比下降，在倾角为10°时扫气效率最高。随着气口倾角的增大，缸内“已燃气体滞留区”的面积与堆积量持续增大，缸内涡流比持续增大，综合分析可知气口倾角在10°-15°为最优方案区间。

【关键词】

对置活塞;二冲程;扫气过程;流动仿真

【论文集名称】

航空动力

【会议名称】

2023交通能源与智能动力大会

【会议时间】

2023-11-10至2023-11-12

【会议地点】

天津

【下载次数】

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