【作者】

俞春存，赵振峰，王恩华，崔华盛，王 蕾

【摘要】

摘要：建立了活塞式航空发动机的缸内燃烧仿真模型，并通过实验验证了模型的有效性。利用该模型对比分析了点 燃式航空活塞发动机燃烧汽油和航空煤油的缸内燃烧特性。研究表明，相比与汽油机，点燃式航空煤油发动机的着 火延迟期较长，燃烧速度较慢，燃烧重心延后，最大爆发压力降低，排气温度有所上升，发动机热效率下降。针对上 述研究结果，论文研究了通过增大点火提前角的方式可以使燃烧重心前移，增加煤油燃烧的等容度，降低排气温度， 提高发动机热效率，但是，该途径将会导致煤油发动机的爆震倾向增加。

【会议名称】

中国内燃机学会2017年学术年会暨燃烧节能净化分会联合学术年会

【下载次数】

0

返回