【作者】

王帅; 吴家坤; 沈昊; 董波; 张孝; 李书伟; 张尊华; 张熠

【单位】

东风汽车股份有限公司; 武汉理工大学船海与能源动力工程学院

【摘要】

化石燃料的燃烧造成的环境问题日益严重，船舶作为航运业的重要交通工具，每年向大气中排放了大量的CO2气体，CaO因其相对较低的成本、可用性和高适应性等优点而被广泛用于捕获CO2的应用中。借助Materials Studio软件的Castep模块，对CaO吸附CO2的作用机理开展密度泛函理论研究。论文主要研究了CO2在CaO（110）晶面不同位置的吸附性能，并基于吸附模型的几何尺寸、原子电荷进一步分析CaO吸附剂对CO2的吸附规律。研究结果表明：CaO（110）表面O Top位是吸附CO2的最佳位置，吸附能为-2.900 eV。通过模型原子电荷分析可知CaO（110）表面O Top位吸附CO2时原子间相互作用强，电子转移数目多且易形成新的共价键，这更有利于捕集船舶发动机废气中的CO2。

【关键词】

船舶碳减排;吸附能;CaO吸附剂;密度泛函理论

【论文集名称】

温室气体排放控制技术（第二分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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