【作者】

林浩; 成晓北; 杨灿

【单位】

华中科技大学/东风商用车有限公司; 华中科技大学

【摘要】

本文基于一台13L商用车用重型涡轮增压6缸内燃机设计开发的低压直喷氢内燃机通过对5缸断缸处理实现单缸运行。探究了氢内燃机部分负荷下燃烧特性与燃烧稳定性，开展了当量比、喷射正时和点火正时对缸内直喷氢燃料的点燃烧特性和稳定性影响研究．研究结果表明：随着负荷的降低，平均指示压力循环变动系数逐渐增大，当平均指示压力IMEP低于5bar后，氢气喷射绝对量的降低导致混合气难以点火使得气缸中的循环变动系数超过工程限值（3%），内燃机工作不稳定．通过对循环变动量较大的工况点的过量空气系数、喷射正时和点火正时进行扫点试验研究，结果表明无法有效降低循环变动量至限值内。研究结果有助于深入理解低压直喷氢内燃机低负荷下的燃烧特性并为提高低负荷燃烧稳定性的研究提供重要理论指导。

【关键词】

氢内燃机 负荷特性 过量空气系数 点火正时 喷射正时 燃烧稳定性

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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