【作者】

陈英杰; 谭丕强; 楼狄明; 胡志远

【单位】

同济大学

【摘要】

将选择性催化还原剂涂覆在柴油机颗粒捕集器(SDPF)是满足未来欧Ⅶ排放法规的重要技术路线之一。为了有效地控制和优化SDPF，有必要全面了解其再生特性。本文探究了不同碳载量（4.51, 7.59, 和 9.97 g/L）的SDPF在降怠速再生过程的温度特性。结果表明，在DTI再生过程中, SDPF入口端外圈温度（T3）最高，出口端外圈温度（T9）最低，外圈的径向温度梯度大于内圈，后半段的轴向温度梯度大于前半段。随着碳载量上升，载体的峰值温度和最大温度梯度均增加。

【关键词】

柴油机;SDPF;降怠速再生;温度特性

【论文集名称】

后处理技术（第三分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

9

返回