【作者】

刘志恩; 安宏杰; 侯献军; 满兴家

【单位】

武汉理工大学; 上汽通用五菱

【摘要】

摘 要：本文根据链条齿型设计的相关标准及啮合原理，对某双凸轮轴正时系统的链条齿型进行设计计算，采用内-外复合啮合机制的新型Hy-Vo齿型链，确定其图纸参数及三维模型。在Valdyn中建立配气机构、附件轮系统、曲轴及正时系统的动力学模型，并建立各个子系统与正时系统的连接，搭建整体发动机动力学模型，考虑配气机构、附件轮系统对正时齿形链传动系统的NVH（Noise Vibration Harshness）振动噪声性能影响，在整体发动机的基础上对链条系统的评价指标进行了研究。分析了链条内力、链条与各零部件之间的接触力、链条摆动、传动误差、链条与固定导板和张紧导板之间的摩擦功，得出了结构设计参数对发动机异常噪声的影响，并以3000rpm作为典型工况进行优化分析。优化导板型线之后，链条最小张紧力明显增大，链条有效张紧，振动位移下降了75%，其他评价指标均满足行业标准，系统的振动噪声得到了很大程度上的优化。

【关键词】

正时齿形链传动系统;链条内力;横向摆动;动力学分析;结构优化

【论文集名称】

汽油机气体机分会（第四分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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