【作者】

谈秉乾; 王永旭; 赵瑜; 贾鑫伟; 嵇乾; 刘军恒

【单位】

无锡恒和环保科技有限公司; 江苏大学

【摘要】

为了控制RCCI发动机的污染物排放，在一台电控共轨柴油机上进行甲醇/柴油RCCI模式耦合后处理系统的污染物排放试验，研究了外特性下柴油机氧化催化器（DOC）、催化型颗粒物捕集器（CDPF）和选择性催化还原催化器（SCR）对甲醇/柴油双燃料发动机污染物排放的影响规律。结果表明：随着甲醇比例增加，双燃料发动机的CO、HC、NO2、HCHO和CH3OH排放增加，NO2/NOx比值显著提高，Soot排放降低而NOx排放在低转速时增加，中高转速下明显降低。后处理系统在中低转速区间对排气污染物转换效率较高。双燃料模式下DOC后端氧化升温明显，NO2排放和NO2/NOx比值经DOC催化后显著降低，而纯柴油模式下呈相反趋势；CDPF对Soot的平均捕集效率超过90%；SCR催化反应显著降低NOx的同时会导致N2O排放增加，甲醇的加入可在一定程度上减少N2O生成。

【关键词】

双燃料;甲醇;外特性;后处理系统;排放特性

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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