【作者】

李蕴羽; 周松; 席鸿远

【单位】

哈尔滨工程大学

【摘要】

近年来，液化天然气（LNG）作为一种清洁燃料在船舶动力行业得到了广泛的应用，但低压LNG双燃料发动机存在甲烷逃逸问题，且甲烷的全球变暖潜势较高，因此在低压LNG发动机上安装甲烷后处理装置是十分必要的。本文应用发动机性能仿真软件程序，建立低压双燃料发动机与甲烷后处理装置仿真模型，探究甲烷催化氧化装置内流场、温度场、甲烷浓度场以及压力场的分布特性。研究发现，甲烷后处理系统内气体扰动主要发生在扩张段与收缩段，反应段流速明显降低；排气气流在反应器入口处的温度小于出口处的温度，且装置内温度从中央向四周递减；甲烷浓度由入口向出口处递减，且负荷越低，甲烷转化率越高；装置引起的排气背压在100%负荷时为1.19kPa，压力损失集中在扩张管段。

【关键词】

双燃料发动机;甲烷逃逸;甲烷催化氧化;仿真模拟

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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