【作者】

王江波; 刘晓阳; 宁一麟; 王帅

【单位】

哈尔滨工程大学烟台研究生院; 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院; 哈尔滨工程大学烟台研究院

【摘要】

高压共轨系统使得内燃机喷油灵活可调，有多种喷油模式的选择。喷油策略对柴油机经济性和排放性的影响尤为显著，研究不同的喷油策略能够使得柴油机在保证动力性和经济性的前提下，满足日益严苛的排放法规要求。本文通过GT-Power模型仿真试验，研究了不同预喷油量的组合对柴油机动力性、经济性、燃烧特性和排放特性的影响。结果表明：相比于传统单次喷射而言，采用多次喷射策略实现PPCI燃烧模式下，燃油消耗率会略有增加；预喷油量过少不会进入PPCI燃烧模式，预喷油量过多会导致压缩负功增加，动力性下降严重；在所分析机型中，预喷油量设置为10mg左右时，可以使发动机进入PPCI燃烧模式，此时，燃油消耗率虽略有增加，但主机NOx排放下降明显。

【关键词】

柴油机;喷油模式;排放性能分析;PPCI燃烧模式

【论文集名称】

测试技术分会（第三分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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