【作者】

蒋梦奇; 孙万臣; 郭亮; 张浩; 曾文鹏; 朱格男; 贾志琴; 秦真山

【单位】

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室; 广西玉柴机器股份有限公司

【摘要】

本研究耦合试验数据和甲醇/柴油复合燃烧反应机理构建了数值仿真平台，针对甲醇单段和双段喷射策略下船用发动机甲醇/柴油双燃料直接喷射模式进行了探究。研究结果表明：甲醇单段喷射策略下甲醇早于柴油喷射时预混合燃烧剧烈导致发动机燃烧振动程度增加，甲醇晚于柴油0.8DD-1.6DD（柴油喷射持续期）喷射时发动机经济性和燃烧振动表现相对较好，同时具有较好的排放性能。为实现更高的燃烧热效率和燃油经济性，两段甲醇喷射策略下的甲醇/柴油缸内双直喷策略趋向于采用更高的甲醇预喷比例MR1，但高MR1容易造成早期燃烧失火需要配合更大的两段甲醇喷射间隔MMI。相对于优化后的甲醇单段喷射方案（MDI=-1.2DD，EISFC=174.4 g/kW·h，Ri=4.71 MW/m2），在50%甲醇预喷比例下，优化甲醇两段喷射策略使等效燃油消耗率EISFC降低了3.95%，在维持可接受的燃烧振动强度下具备更佳的经济性表现。

【关键词】

甲醇/柴油双燃料发动机;直接喷射;喷射策略;燃烧优化;污染物排放

【论文集名称】

低碳/零碳燃料发动机燃烧与排放技术（一）（第一分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

24

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