【作者】

汪晓伟; 邹林; 高涛; 卢中轩; 陈熊

【单位】

中国汽车技术研究中心有限公司;

【摘要】

选取一辆最大设计总质量25000kg的自卸车，采用发动机在环的方法，结合进排气模拟海拔试验室，构建了整车模型、道路模型和驾驶员模型，研究了空载和40%载荷在0m、800m和1600m海拔条件下的污染物和二氧化碳（CO2）的实际道路排放特性，结果表明发动机在环的方法能够定性且定量分析出海拔对实际道路排放的影响。CO和THC的排放随着海拔升高呈现先降低后升高的趋势，PN排放随着海拔升高呈现先急剧升高后稍微降低的趋势。NOx排放随海拔的变化规律不明显。在不同的海拔条件下，CO2和THC的比排放随着载荷增加而降低，PN和CO的比排放随着载荷增加而增加，但NOx排放随载荷的变化规律不明显。除了跟排气温度强相关外，NOx排放的峰值跟坡度和车辆加速有较大的关联性。冷启动增加了CO2和污染物的比排放，尤其是对于PN和CO。

【关键词】

重型柴油车;发动机在环;海拔;车辆载荷;排放

【论文集名称】

高原内燃机分会（第二分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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