【作者】

向攀; 刘军恒; 孙平; 嵇乾; 王熙栋; 李志鹏

【单位】

江苏大学;

【摘要】

在氨/柴油双燃料发动机排气管上加装了DOC+SCR后处理装置，用于去除尾气中的HC、CO、NH3、NOx、N2O等污染物。研究结果表明，氨/柴油双燃料发动机的HC、CO排放随着氨比例的增大而上升，在50%负荷下，40%替代率时相较于纯柴油模式其排放分别上升了132.2%和68.2%。同时NOx排放会随着氨替代率增大而下降。尾气在经过DOC后CO转化效率在50%负荷时从纯柴油时的100%下降到40%替代率时的18.9%，而HC的转化效率与氨替代率无关；NOx在DOC中可以被尾气中的NH3还原；同时NH3在DOC中被氧化为N2O和NOx，是导致N2O排放激增的主要原因，并且50%负荷时相较与75%负荷，更多的NH3被氧化为N2O而不是NOx。经过SCR后，尾气中的NOx、N2O与NH3排放进一步下降，但受氨氮比的影响，SCR出口处NOx或NH3排放较高；N2O在SCR中转化效率较低，在50%负荷30%替代率达到最高为47.8%。

【关键词】

氨燃料;低碳燃烧;双燃料发动机;后处理;氧化二氮

【论文集名称】

低碳/零碳燃料发动机燃烧与排放技术（一）（第一分会场）

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

13

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