【作者】

胡宇辰; 李红梅; 韩丹; 郑亮; 张文正

【单位】

上海船用柴油机研究所

【摘要】

为实现“碳达峰、碳中和”目标，对氨燃料应用于发动机所需的燃烧组织进行规律研究。基于氨/正庚烷简化机理，对气道喷射氨气，柴油微喷引燃的氨双燃料发动机进行数值建模。研究了氨燃料燃烧特征并分析了不同氨替代率、过量空气系数、压缩比及燃烧室特征等多参数对性能燃烧的影响规律。结果表明：与柴油相比，氨气放热更集中但存在后续燃烧拖尾现象且易产生未燃氨；在70%氨替代率下，氨燃烧的最佳过量空气系数范围为1~1.5；由于靠近中心凸台的氨气被引燃效果不佳，在进行燃烧室优化时应适当减少该处容积，遵循“大口径比、高凸台、大敞口角”等原则。

【关键词】

氨;双燃料发动机;燃烧室;替代率;过量空气系数

【论文集名称】

墙报交流

【会议名称】

内燃动力碳中和与排放控制学术年会（2023）

【会议时间】

2023-7-17至2023-7-20

【会议地点】

无锡

【下载次数】

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