【作者】

彭雁; 刘龙

【单位】

中国船舶集团第七一一研究所; 哈尔滨工程大学

【摘要】

燃烧室形状和喷孔夹角的匹配对于高功率密度船用柴油机的燃烧有着重要的影响，但目前的研究大多数基于小型柴油机，对于高功率密度船用柴油机的研究较少。本文基于CFD数值仿真软件CONVERGE，研究了某高功率密度船用柴油机的燃烧室形状和喷孔夹角的匹配对缸内油气混合过程以及燃烧性能的影响规律，并以降低油耗同时控制热负荷和NOx为目标对燃烧室形状和喷孔夹角进行了匹配优化。结果表明，喷孔夹角较大时有利于油耗的改善；缩口型燃烧室，即凹坑半径过小，或者过于敞口的燃烧室，即凹坑半径过大，均不利于充分燃烧。经不同燃烧室形状和喷孔夹角的匹配方案计算，当喷孔夹角为145°，燃烧室凹坑半径为21mm时，研究机型可在控制热负荷和NOx不超标的前提下取得最低油耗177.1g/kWh。

【关键词】

高功率密度船用柴油机;燃烧室形状;喷孔夹角;油耗

【论文集名称】

测试技术分会（第三分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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