【作者】

谢秋霞; 陈昊

【单位】

长安大学

【摘要】

为了提高发动机的动力性能以及降低污染物排放水平，在一台直列4缸涡轮增压共轨柴油机上，研究不同高压喷射乙二醇（EGP5、EGP10、EGP20）在不同替代率（EG0、EG5、EG10、EG15）下对发动机燃烧与排放特性的影响。研究结果表明：在相同喷射压力（EGP）下，缸内峰值压力和峰值放热率随着乙二醇替代率的增加，呈先下降后上升的趋势；随着乙二醇喷射压力的增加，缸内平均温度也随之增加，滞燃期基本不变，燃烧持续期略微缩短，而且NOx排放量随着替代率的增加而下降；在相同替代率下，随着EGP的增加，缸内峰值压力略微下降，而有效热效率越大，且EGP20的有效热效率平均比EG5高出1.6%。总而言之，当乙二醇的喷射压力为20MPa时，发动机的燃烧与排放性能得到较好的平衡。

【关键词】

高压喷射;乙二醇;双燃料发动机;燃烧特性;排放特性

【论文集名称】

燃烧节能净化分会（第一分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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