【作者】

李伟; 范宝伟; 尹国栋; 姜鹏飞; 徐林勋; 潘剑锋

【单位】

江苏大学; 山东京博新能源控股发展有限公司

【摘要】

天然气/氢气混合燃料是一种高效清洁的低碳燃料，其可以有效减少转子发动机的碳排放。此外，湍流射流点火模式可以有效提升转子发动机的燃烧效率。因此，本文采用湍流射流点火模式的天然气/氢气转子发动机研究对象。通过改变转子活塞凹坑形状获得5种不同的气缸形状，分别是平坑形（FP）、前凸形(AC)、后凸形(PC)、中凸形(MC)以及双凸形(SC)。在不同点火时刻下，对比研究了不同气缸形状对转子发动机缸内燃烧性能与排放的影响。研究结果表明：随着点火时刻提前，不同气缸形状的转子发动机缸内峰值压力都随之增大。同时，双凸形气缸在任意点火时刻下都具有较高的缸内峰值压力，NO排放也最高。

【关键词】

转子发动机;湍流射流点火;气缸形状;天然气/氢气

【论文集名称】

汽油机气体机分会（第四分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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