【作者】

礼博; 王健; 张佃浩; 毛运涛; 范立云; 隆武强

【单位】

哈尔滨工程大学; 大连理工大学

【摘要】

甲醇/柴油双直喷型射流控制压缩着火模式已经被证明具有较好的经济性和排放性。双直喷系统的灵活性更高、参数影响更复杂，本文采用三维数值模拟结合优化算法与敏感性分析，在75%负荷条件下开展了多参数对186FA发动机性能的影响研究。优化结果表明，初始温度在421.8 ~ 431.1 K之间，甲醇替代率在78.9% ~ 80.8%，柴油射流正时位于-26.64 ~ -22.77 °CA ATDC之间，可以同时实现较高的经济性和排放性。三个典型算例的对比分析结果表明，甲醇预喷射正时和柴油射流正时均较晚的算例2性能最佳，且呈现典型的两阶段高温快速放热特征。敏感性分析结果表明，甲醇替代率、初始温度和柴油射流正时对甲醇/柴油双直喷型JCCI发动机经济性影响最显著，初始压力对发动机性能影响较弱，soot排放整体呈现较低水平。

【关键词】

甲醇/柴油双直喷;射流控制压缩着火;多参数优化;柴油射流正时;甲醇替代率

【论文集名称】

燃烧节能净化分会（第一分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

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