【作者】

刘旭; 钟汶君; 姜鹏; 戴礼明; 何志霞; 王谦

【单位】

江苏大学;

【摘要】

本研究的目标是探索在低负荷条件下RCCI（Reactivity Controlled Compression Ignition）燃烧模式所面临的挑战，即由于燃烧室中的稀薄燃料混合物导致的不充分燃烧甚至失火问题。为了解决这个问题，采用光学诊断和后处理技术，研究了在这低负荷下低反应性燃料和直接喷射时刻对双燃料发动机燃烧和火焰特性的影响。测试了三种不同的低反应性燃料和五种不同的直喷时刻，同时使用加氢化催化生物柴油（HCB）作为高反应性燃料。研究结果显示，乙醇含量的增加导致较长的点火延迟，并且点火核心向燃料流的下游位移。因此，发生了更加均匀的燃烧过程和较慢的火焰传播，最终导致了较低的缸压和放热率。其中预混合E10可以获得更高的指示平均有效压力（IMEP）为0.20 MPa，超过E0约0.02 MPa和E100约0.05 MPa。研究还强调，推迟HCB的DI时刻可以减少点火延迟时间，并产生更高的可燃混合物浓度梯度，从而实现更高的表观放热速率和较短的燃烧持续时间。此外，自然燃烧的亮度图像表明，推迟DI时刻显著影响着火核心生成和传播的特性。形成的着火核心逐渐从靠近壁面的区域向上游区域移动，蓝色火焰区域和前沿传播速度显著增加。在低负荷条件下，推迟DI时刻可以实现更有利的火焰传播和更高的IMEP，同时有效减小喷雾壁面撞击和池燃烧现象的影响。

【关键词】

活性控制压燃;光学诊断技术;低负荷

【论文集名称】

燃烧节能净化分会（第一分会场）

【会议名称】

2023 内燃机“高效、低碳、清洁燃烧”学术年会

【会议时间】

2023-8-3至2023-8-6

【会议地点】

哈尔滨

【下载次数】

5

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